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第七节 陆上狂龙（第7页）

仪表系统还有许多是机械式的。

4点式起落架虽然抗震着舰效果好，但外伸不收放式结构还是影响了性能。

发动机耗油也太大，小型舰艇很可能搭载不起。

优异的共轴双旋翼系统却使机身纵向高度达5.4米，在舰艇上存放困难。

强大的升力系统在机舰结合时会产生强烈的地效反应，控制不好就要撞舰或翻到海里。

尽管舰载反潜直升机比的是低速飞行能力，但卡-27不甚舒畅的气动外型还是有较大的气阻力。

外挂的应急落海救生浮筒既无实用性又增加了设备和重量，还影响了大速度飞行。

由于当时还没有小型化高效鱼雷，所以卡-27的弹舱设计不合理，缺乏多用性，舰上装雷很不方便。

但是项目组的专家从这些问题中也看清了卡－28的发展潜力。

从二十世纪末引进卡－28和卡－3之初，中俄双方的专家就着手对这些问题进行了攻关。

对这款二十世纪六十年代的产品，俄国的新老专家已经有了很多改进方案，只是苦于研制经费不足，改进的步伐不大，随着反潜搜索雷达、大功率半导体器件、智能型仪表等技术的重大突破，卡－28的“内脏”

已经有了一些变化，但远不能满足国际市场的需要。

这次大改造不但有我方聘请的俄国专家参加，并与卡莫夫集团达成了多项合作协定。

项目取得的进展十分扎实。

金龙电池、半导体空调装置和“探针”

半导体强制冷热成象仪的发明及其应用更是大幅度提升了它的性能。

它们的电动机与电动卡－50的相同，所以动力部分的改造都相同，总功率达3000千瓦的电机总重只有200公斤，比卡－27的大减速机都轻，再加上大比重的金龙电池都装在底部的圆筒舱内，整机重心大幅度降低。

由于反潜直升机和预警直升机大都以低航速飞行，此时电动推进系统的节电效果特别明显，航程延长到了2000公里以上这对海军是极为重要的。

由于新型反潜鱼雷的小型化，底层密封的武器舱中央可以放置2枚。

鱼雷发射舱两侧是8枚深水炸弹和3枚声纳浮标，可以通过侧壁的发射孔弹射出去。

由于金龙电池的应用，声纳浮标有了重大改进，体积和重量大大减小，探测距离则提高到5公里。

由于仪表的智能化和小型化，只要机舱顶上的两侧就可以放下了。

因此机舱中央走道的高度达到.8米，改善了飞行员和作业人员的工作条件，这对巡航时间长达8－0小时的反潜或预警直升机意义非常重大。

机舱延长了米又去掉了油箱和电子机柜，容积达到2立方米。

有效负载大幅度地由4吨提高到5.8吨。

它可以稳定地漂浮在海面上收放拖曳式声纳和声纳浮标，当然也可以救助落海的人员。

卡－28上的反潜设备和卡－3上平板式相控阵雷达的性能由于电源质量的提高也有所提升。

它们都装上了“探针”

热成象仪，对于探测潜艇的通气管和直升机都很有效。

海军有了强劲的中程反潜利器，电动卡－3也是一款机动性能良好的预警机。

电动卡－28批产后国产化编号为Z－H，电动卡－3为EZ－H。

至于改进后的电动卡－32多用途直升机，以其7500米的实用升限和200公斤的有效载荷用于西部边防有特殊的意义，国产化编号为Z－L。

陆军航空兵、海军和空军对直升机的需求量是极大的，初步测算需要5000架各型直升机（美军装备了8700架，俄国装备减到了2800架）。

现在有了电动直升机这一新锐武器，成本低、维护简单、性能又是如此出众，使这一目标有了实现的可能性，三军无不欣喜万分。

三军联合加快现有机型的改造，军委投入巨资改造并扩大昌河直升机厂、哈尔滨直升机厂和南昌直升机厂的生产规模。

成都飞机厂和西安各兴建一个直升机生产厂。

到年底达到了第一步目标，初步形成了国产和引进机型的改型系列型号

多用途直升机直－5M（“M”

表示电动型）可用于执行侦察，运送8名伞兵，向战区运送武器和弹药、撤离伤员、警戒和巡逻任务，也可用于进行搜索救援行动等战勤任务。

医疗救护型能从战场上撤出7名躺在担架上的伤员并搭载3名卫生员。